С гарантией от дорожников: в Сальском районе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» идет ремонт моста через реку Средний Егорлык

27 октября 10:00 2023 автор admin Печать 1049

На 190-м километре автомобильной дороги регионального значения «Котельниково — Зимовники — Сальск — Песчанокопское» с седьмого августа кипит работа. Дорожники приводят в порядок мост, через который идёт поток автотранспорта на море в летний сезон. Заказчик — Министерство транспорта Ростовской области. На какой стадии работы, мы выяснили, пообщавшись с представителем подрядчика.

КЛАДУТ АСФАЛЬТОБЕТОН

Ремонт планируется завершить до 15 ноября этого года. Дорожники работают, опережая сроки. Общая замена укладываемого асфальтобетона, включая подходы, составляет 750 квадратных метров.

Но основной упор идёт не на замену асфальтобетона, а на непосредственно ремонт моста. То есть на восстановление его несущей способности, защитного слоя бетона, обеспечение поверхностного водоотвода, выполнение гидроизоляции, которая отсутствовала.

«На сегодня заканчиваем укладку асфальтобетонного покрытия на мосту, — говорит заместитель директора подрядной организации «Ростовдорстрой» Денис Задорожний. — Все бетонные конструкции отремонтированы, сделана гидроизоляция, которой не было на объекте, — тем самым мы продлеваем жизнь этому объекту. Если он простоял около 40 лет, после ремонта он ещё простоит десятилетия».

ЧТОБЫ НЕ РАЗРУШАЛАСЬ

Начали дорожники с того, что полностью разобрали покрытие моста до балок, которые несли основную нагрузку.

«Нам сразу было понятно, что сам бетон уже стал малопрочным, также отсутствовало армирование этого защитного слоя, — пояснил процесс Денис Задорожний. — Видно было, что строили его в 80-е годы хозспособом. Мы выполнили новое армирование, залили свежий, прочный бетон. Балки были связаны меж собой межбалочными швами и тоже пришли в негодность. Мы их разбили, полностью очистили от солей, ржавой арматуры, сделали опалубку, омонолитили. Затем заштукатурили конструкции, создали защитный слой бетона, то есть укрепили всю мостовую конструкцию. Далее нарастили шкафные стенки моста. Сделали внутренний водоотвод между асфальтобетоном и бетоном, а для избавления проезжих частей моста и толщи дорожной одежды от лишней воды будут использованы дренажные брикеты «козинаки», чтобы дорога не разрушалась и прослужила долгие годы…»

ЗАВИСИТ ОТ ПОГОДЫ

К слову, сами дорожники дают гарантию своей работе в 7-8 лет. «Сегодня укладывают нижний слой асфальтобетона, завтра — верхний, — продолжил замдиректора. — После этого будем выполнять устройство деформационных швов щебеночно-мастичного типа, которые обеспечат более комфортный проезд через мост. Их будет четыре. Да, на время работ сняли барьерные ограждения. Сейчас будем устанавливать их на место.

По срокам, мы должны справиться к 15 ноября. Пока идём даже с опережением графика. Но всё зависит от погоды. Если она позволит, то закончим раньше. Что касается общей выделенной на ремонт моста суммы, она составляет около 35 млн рублей…»

РАБОТАЮТ МЕСТНЫЕ

Укладкой асфальтобетонного покрытия, кстати, занимается местный субподрядчик — Сальский участок Зерноградского ДРСУ. Все парни — сальские, так что стараются с двойной отдачей.

«С утра работаем на мосту, а после обеда переедем на другой объект, на улицу Ушакова, — рассказывает организатор строительного производства Александр Ермаков. — В дорожной сфере я с 1990 года. Конечно, мост надо было делать. Он начал приходить в негодность. Уже отслужил своё. Лет сорок ему точно. Мы отвечаем только за асфальтирование. Полтора часа сегодня работали. По срокам, нашей работы здесь на четыре дня…»

Светлана Плещенко, 8(86372) 7-10-22, omelpress@bk.ru

salsknews.ru